{"id":137,"date":"2024-06-01T16:30:10","date_gmt":"2024-06-01T16:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/fem-freiburg.de\/?page_id=137"},"modified":"2025-01-22T22:09:36","modified_gmt":"2025-01-22T21:09:36","slug":"wer-wir-sind","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fem-freiburg.de\/?page_id=137","title":{"rendered":"Wer wir sind"},"content":{"rendered":"\n

Der Verein “Freundeskreis Eisenbahner und Minidampfbahn Freiburg e.V.”<\/strong> entstand am 12.04.2024 durch eine vereinsrechtliche Verschmelzung aus dem Kameradschaftswerk der Eisenbahner Freiburg e.V. und der ehemaligen BSW-Freizeitgruppe Freiburger-Minidampfbahn. Damit ist nach genau 40 Jahren wieder zusammen was zusammen geh\u00f6rt. Das Kameradschaftswerk des Lokpersonals Freiburg wurde bereits 1951 gegr\u00fcndet. Um die Jahrtausendwende erfolge eine Zusammenlegung des Lokpersonals mit den Zugbegleitern zum Kameradschaftswerk der Eisenbahner.<\/p>\n\n\n\n

Wie alles begann<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Freiburger BSW-Gruppe wurde zum 01. Juli des Jahres 1984 gegr\u00fcndet. Sie ist eigentlich ein Ableger des damaligen Kameradschaftswerk Lokpersonal Freiburg. Jenes hatte zuvor die H\u00f6llental-Dampflok 85 007 erfolgreich als Ausstellungsst\u00fcck hergerichtet, die sich im Eigentum der Stadt Freiburg befindet. Und in der damaligen Euphorie wollte man dann auch eine H\u00f6llental-Elektrolok der Baureihe E 44 \u2013 diesmal sogar fahrf\u00e4hig erhalten. Im Jahre 1985 stand das 150-j\u00e4hrige deutsche Eisenbahnjubil\u00e4um bevor, was die Tr\u00e4ume des Kameradschaftswerkes schneller Wirklichkeit werden lie\u00df wie gedacht. Bald schon kehrte eine ehemalige Freiburger E 44 wieder in ihr Heimat-Bw Freiburg zur\u00fcck. Die 145 170-7, so ihre computergerechte Lok-Nr. war weiterhin Eigentum der Deutschen Bundesbahn und wurde in Freiburg ehrenamtlich optisch der Epoche 1961\/62 entsprechend aufgearbeitet. Sie erhielt die damals gebr\u00e4uchlichen Lokschilder und war nun \u00e4u\u00dferlich wieder die E 44 1170<\/strong>. Zuvor hatten sich die Aktiven des Kameradschaftswerkes als BSW-Gruppe organisiert, was der Lokeigent\u00fcmer aus Haftungsgr\u00fcnden forderte.<\/p>\n\n\n\n

Die Fahrzeug-Hauptuntersuchung im Jahre 1980 lie\u00df einen Betriebseinsatz bis 1988 zu. Durch die erfolgreiche Teilnahme des \u00e4u\u00dferlich auf Hochglanz gebrachten Fahrzeuges an der Parade in N\u00fcrnberg 1985 und beim Einsatz 1987 auf der H\u00f6llentalbahn bei dessen 100-j\u00e4hrigem Jubil\u00e4um, hatte die E 44 1170 einen gro\u00dfen Bekanntheitsgrad bei Eisenbahnfreunden erlangt. Dies gab auch den Schub, 1988 noch einmal eine Hauptuntersuchung durchzuf\u00fchren um damit das Fahrzeug bis 1996 einsetzen zu k\u00f6nnen. Diese Eins\u00e4tze beschr\u00e4nkten sich auf die H\u00f6llental- und Schwarzwaldbahn. Besonders die Bespannung von Planz\u00fcgen von Freiburg nach Seebrugg einmal monatlich war das Highlight schlechthin. Aber 1996 nach Erl\u00f6schen der Zulassung musste die Lok abgestellt werden. Als dann im Jahre 2001 kein Platz mehr im Schuppen von Freiburg zur Verf\u00fcgung stand, war das Kapitel der Betreuung von originalen Eisenbahnfahrzeugen durch die BSW-Gruppe endg\u00fcltig zu Ende. Mit der Umsiedelung der Lok nach Siegen durch die Eisenbahnfreunde Betzdorf hatte sie dort wenigstens wieder ein Dach \u00fcber dem Dach. Die BSW- Gruppe trug dieser ver\u00e4nderten Situation auch dadurch Rechnung, dass sie sich einen neuen Namen gab.<\/p>\n\n\n\n

Die Gartenbahn und die BSW-Gruppe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir besch\u00e4ftigen uns seit 1986 \u2013 zun\u00e4chst als zweites Standbein mit der personenbef\u00f6rdernden Gartenbahn der Spurweite 184 mm. Deren Urspr\u00fcnge gehen aber auf die Initiative eines Mitgliedes des Kameradschaftswerk Lokpersonal zur\u00fcck. Dieses hatte 1982 ein Gleisoval aus Flacheisen verlegt, welches in der Gr\u00f6\u00dfe schon dem Heutigem gleichkam. Dies sollte zun\u00e4chst einmal dazu dienen, dass bei der \u00dcbergabe der frisch auf Hochglanz gebrachten Dampflok 85 007 im September 1982 an den damaligen OB Dr. Eugen Keidel als Vertreter der Stadt Freiburg ein kleines, von einer Echtdampflok gezogenes Z\u00fcgle fahren konnte. Der OB und die Spitzen der damaligen Bundesbahndirektion Karlsruhe fuhren selbst ein paar Runden. Damit war der Grundstein f\u00fcr einen dauerhaften Betrieb gelegt und die Bahn fuhr fortan bei den Festen des KWL.<\/p>\n\n\n\n

1986 fasste der Betreiber der Minidampfbahn den Entschluss, noch eine transportable Gleisanlage zu erstellen. So konnte man auch auf Pl\u00e4tzen au\u00dferhalb fahren. Die gro\u00dfe Premiere gelang damit im Mai 1987 beim Jubil\u00e4um 100 Jahre H\u00f6llentalbahn auf dem Platz neben dem Bahnhof Freiburg-Wiehre. Zuvor wurde eigens f\u00fcr diesen Anlass von 9 Mitgliedern der BSW-Gruppe eine neue, st\u00e4rkere Minidampflok in k\u00fcrzester Zeit gebaut und rechtzeitig f\u00fcr das Fest fertiggestellt. Mit der neuen Lok und den transportablen Gleisen trat die BSW-Gruppe von 1987 bis 2016 bei vielen Veranstaltungen als Gastgruppe zur Freude vieler Kinder auf. Der entfernteste Einsatz war im Jahre 2004 in der Landeshauptstadt Schwerin in Mecklenburg-Vorpommern. Daneben erfolgte weiter der regelm\u00e4\u00dfige Fahrbetrieb auf der station\u00e4ren Anlage in Freiburg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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